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8月12日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-2）歷經(jīng)5天4夜的試航后，順利凱旋靠泊。
發(fā)布時間：2025-08-15
來源：宣傳辦公室
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8月12日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-2）歷經(jīng)5天4夜的試航后，順利凱旋靠泊。
該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，可運輸?shù)闹饕浧窞樵汀⒚芏鹊陀?.54噸每立方米的石油產(chǎn)品以及化學(xué)品（II類及III類）、液體化學(xué)品、包括MARPOL Annex I以及IBC規(guī)則中所列的IMO II以及III類石油產(chǎn)品等貨物。該船主機及發(fā)電機組配置了氮氧化物排放控制裝置（SCR），符合IMO III級要求、冰區(qū)加強等級ICE CLASS 1C要求。該型船采用多載重線設(shè)計，滿足不同船籍國及港口要求；液貨系統(tǒng)設(shè)計采用變頻液壓驅(qū)動的六組獨立的傳輸系統(tǒng)，同時驅(qū)動六臺液貨泵和一個壓載泵，能夠同時進行六組液貨的卸載工作，單臺液貨泵的排放速率為300立方米/小時，最大排放速率為1800立方米/小時；推進系統(tǒng)采用低速二沖程柴油機，搭配可調(diào)螺距螺旋槳和前置節(jié)能導(dǎo)輪裝置，以及帶有舵球的襟翼舵裝置，同時配置了一臺變頻軸帶發(fā)電機組，航行過程中可實現(xiàn)無發(fā)電機組運行的功能，在降低船舶能耗的同時，提高了船舶的操縱性能。
試航前，項目組積極組織相關(guān)部門與船東船檢就試航計劃安排、技術(shù)標準、資源需求等進行充分討論和溝通；試航期間，充分汲取同型船建造經(jīng)驗，嚴格遵循試航計劃穩(wěn)步推進，圓滿完成壓載艙、貨油艙強度試驗以及主機、鍋爐、舵機、發(fā)電機、錨絞機、脫硫系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備的性能測試。經(jīng)驗證，所有設(shè)備性能指標均符合設(shè)計規(guī)范要求，獲得了船東和船檢的高度評價與充分肯定，再次彰顯了東南造船在船舶建造領(lǐng)域的雄厚實力與卓越品質(zhì)。
此次試航凱旋，不僅是對船舶建造質(zhì)量的全面驗證，更是東南造船在高強度、快節(jié)奏下攻堅克難、追求卓越的生動體現(xiàn)。下一步，東南造船將高效推進試航意見整改閉環(huán)，不斷夯實交船前的各項準備工作，確保該船按期保質(zhì)交付。